2025年05月13日 15:06
来源：腕表之家
类型：原创
作者：李梦超 
而今年，IWC万国表再一次以“形可依技可循”为设计理念，延续其一贯的工程美学，以黑白主色调构建空间来诠释“功能为先”的设计哲学，同时辅以鎏金元素点缀，注入精致细节。也作为即将上映的《F1》电影合作伙伴，同时还是影片中虚构车队“APXGP”的官方赞助商，万国还直接搬来了影片中由布拉德・皮特与戴姆森・伊德瑞斯驾驶的F1赛车，以及负责影片拍摄的AMG摄影车都放置在了展台核心位置，使腕表与赛车所代表的机械美学与文化在此交织，构建出了一个沉浸式体验空间。
那熟悉IWC万国表的表友们都了解，以往万国在推陈出新上都有一个习惯，就是在表展上会挑选一个系列来做更新换代，像去年就是万国的葡萄牙之年。而今年，万国打破惯例，不再局限于单一表款系列的重点升级，而是为全球钟表爱好者带来双重惊喜：同步推出工程师系列与飞行员系列的全新力作，以双系列齐发的强劲阵容，展现品牌在制表领域多元的创新活力。
IWC万国表时计及机芯组装副总监Markus Bühler
也在表展期间，腕表之家再次采访了“涡轮大飞”的创作者，IWC万国表现任时计及机芯组装副总监Markus Bühler，与他围绕今年的全新作品，还有万国制表工艺与设计创意进行了一次深入的交谈。
Markus Bühler：这真是一个挺难的选择，我觉得我没办法从新表里选择其中一块来作为我的最爱，这太难了。不过我先可以给大家聊聊，我这几天一直佩戴的全新工程师万年历腕表41。作为工程师系列的全新力作，无论是尊达型工程师腕表，延续1976年杰罗·尊达的经典设计，还是源自1985年由前首席制表师葛珞斯开创性的一键调校万年历技术，这两项都是万国历史上的非常重要的里程碑，而现在我们也很开心将两位大师的心血，能巧妙地融合到一起，让工程师与万年历就成为了完美搭档。当然，今年其他新品同样亮点十足，每一块都值得细细品味。
全新的飞行员系列高性能计时万年历数字日期月份腕表，也同样沿用了万国经典的跳字万年历显示，将传统的大复杂功能显示模式也做到了突破，这是一个绝妙的腕表选择。
还有工程师系列全新的35尺寸，以及贵金属以及陶瓷款式，在工艺精湛的同时延续了工程师系列腕表一贯优异的人体工学，非常易于佩戴，也适合任何手腕。
这里也着重要说的是，全新工程师自动腕表42在陶瓷表壳的应用上达到了新的高度，原来我们的陶瓷材质大多都是出现在飞行员TOP GUN上，就必须严苛按照飞行员的实际不反光使用需求，来使用哑光饰面，而现在我们用上了缎面拉丝以及镜面抛光工艺，与精钢款式同样的修饰处理，就让表壳表面具有了高光泽度，也让表壳更有立体感，使得万国陶瓷表呈现出了全新的视觉效果。今年这些新表如果可以的话，我真想把所有都收入囊中！
图片源自网络
不过我们一直也想有机会能深入了解XPL的防震性能究竟有多“硬核”，XPL系列腕表的基础，就在于采用的SPRIN-g PROTECT®减震系统BMG大块金属玻璃，将原本多用于表壳制作的金属玻璃，给放在机芯里实现减震，甚至还能给陀飞轮这种复杂功能机芯减震。我特意跟 Markus 聊起这个技术亮点，XPL防震到底有多厉害？他也直接回答超乎想象！
Markus Bühler：我们首先需要理解一件事，在过去人们戴豪华手表大多只在正式场合，比如晚宴或其他不太需要高强度活动的场合。但如今，人们甚至会戴着豪华手表去参加各种各样的活动，甚至跑步、网球、高尔夫、赛车之类的运动，所以我们必须应对这种变化，能给消费者们准备更多的腕表选择。
同时也在过去机芯中的传统避震系统，也就是避震器，由宝石和固定弹簧组成，当腕表受到冲击震动，它就可以保护堪比头发丝粗细，大概也就不到一毫米粗的摆轮轴不被折断，通过避震器来吸收摆轮轴的震动。但在传统机芯设计中，也只是在摆轮组件中加入避震装置，而我们的理念是为整个机芯打造一套完整的避震系统，于是我们决定将机芯置于表壳内的 “弹簧系统” 中，机芯就像被弹簧悬包裹在表壳内，独特表冠耦合系统也可在解耦状态下让机芯于表壳内自由运转。
金色减震弹簧由BMG大块金属玻璃打造
其实我喜欢XPL系列还有个重要原因，就让我看到 IWC在材质创新上又玩出了新高度。他们对于创新材质的应用已经早就不仅局限在表壳上了，而是进入到机芯中，就像之前的比勒顿上链系统，就通过对于陶瓷材质的成熟应用，用陶瓷的耐磨性来解决上链系统中棘爪上链轮的磨损问题。Markus聊到这点时也很高兴，他说IWC一直追求的就是这种从外到内、从表壳到机芯的全方位材料革命，毕竟真正的制表创新，从来不该被 “表层” 限制。
XPL腕表减震弹簧运转演示
Markus Bühler：正如你所提到的，这个弹簧系统采用的是BMG大块金属玻璃材质（Bulk Metallic Glass）。这种材料此前用于表壳制造已经被腕表行业所熟知，但我们发现，这种材料在特定场景中能发挥更大价值，于是研发出更适配的应用方案，就把它作为机芯中的悬臂式弹簧来打造避震系统。
金属玻璃也叫非晶态合金， 是一种具有无序原子结构的块状金属玻璃，制造它的关键工艺是瞬间冷却，金属玻璃在超高的温度条件下高压注射成型，然后进行超快速冷却加工，由于冷却速度太快了，熔化的合金液体来不及急正常排列，调整为晶体结构，而突然被转化为毫无秩序的固态。
因为块状金属玻璃是一种非晶态物质，它不像金属那样具有晶体结构，而是介于金属和玻璃之间，同时又克服了它们各自的弊病，材质特性上分别集结了金属和玻璃的优点，当玻璃的非晶态结构与金属材料特性结合，就会形成一种韧性极强的材料，抗拉伸能力，抗震也远超过这些常规金属。因此，块状金属玻璃是打造避震系统的绝佳选择，而我们的避震装置也的确实现了卓越的冲击吸收性能。
至于防震性能到底有多强？我们直接说XPL腕表在剑桥大学卡文迪什实验室（Cavendish Laboratory）的冲击试验中取得的成绩，三针版本的XPL成功抵御了超过30,000g的重力加速度，而全新的陀飞轮版本抗震测试也达到了吸收约10,000g 的冲击力，这一加速度是什么感念？例如当表壳撞击硬物时，加速度可达300至1000g；机芯内部产生的加速度更可高达1000g，所以我们的成绩在腕表行业内都属于极高的防护标准，尤其是对于我们常规印象中更加精妙却又脆弱的陀飞轮腕表，也有了这样的设计，无论佩戴者进行何种高强度活动，XPL系列腕表都能轻松应对。
Markus Bühler在发布完涡轮大飞那款作品后，在万国继续担任了四年原型制表师，随后也从2008年开始，他开始担任工业化部门项目经理，之后成为了IWC万国表的机芯组装与工业化负责人。也自2020年以来，他一直担任IWC万国表时计及机芯组装副总监，负责制表中心机芯组装的所有流程。
IWC万国表位于沙夫豪森的制表中心是我见过科技化、自动化程度最高的，也毫不夸张的跟各位说，万国表厂的生产设备先进得就像高科技设备的精密加工车间，都让我觉得有点像漫威电影里钢铁侠的装备间。不过，我也注意到，万国也在部分工序上，就比如Markus全权负责的组装环节仍以人工为主，科技设备仅作为辅助。我也带着好奇向Markus 提问，IWC万国表是如何在人工，传统手工与技术发展之间取得平衡？这种“手工+ 科技”结合的模式到底有何优势与价值？
Markus Bühler：这个问题很好！从IWC万国表的品牌传统来看，我们始终致力于将最前沿的技术与手工工艺相结合。在品牌建立初期，就在卓越瑞士制表师的传统工艺协助下，利用现代科技以及莱茵河畔的水电能源，来制造出高品质的机芯与腕表。莱茵河的水力非常关键，就为我们驱动早期技术设备提供了动力，如今再看那些机器，虽然已有些年头显得比较古老了，但在当时它们就是最尖端的技术。而我们在技术探索上从未止步，但同时也深知：对一枚奢华腕表而言，手工工艺不可或缺。
因为再好的机器，完成设定流程后就会停止运转，而最终成品的优劣，其实还是取决于人类赋予机器的指令，以及取决于操作机器的人。手工工艺本身就是一个截然不同的世界，能实现机器无法完成的事：有些工序太过复杂或精细，机器难以胜任，比如说很多的优美曲线跟倒角抛光，而人类工匠却能凭借直觉与经验完成地更好。更重要的是，人类与机器的本质区别在于：工匠会一直调整，直到作品达到完美才会停手，这正是我们从制表师身上珍视并依赖的特质。制表工艺如此复杂，唯有像艺术家般的制表师，才能将高科技生产的零件，亲手组装成一枚有灵魂的腕表。
每次与Markus交谈都少不了提到他打造的涡轮大飞，毕竟要从众多飞行员腕表中只挑选一只最重要的，最具代表性与辨识度的款式，我们跟许多表友一样可能都会选择涡轮大飞。它也作为整个万国作品中的“金字塔尖”存在，既在我看来，能与它相提并论的特殊作品，或许也只有那枚著名的“沙夫豪森战驹”了。
Markus Bühler：IWC的学徒培养体系一直备受认可，我们也从中受益颇深。IWC万国表早在30年前就发现，学徒往往是最具创造力的群体，因为他们初入行业，完全不受‘过去成功或失败经验’的思维限制，就是不考虑之前是否有行得通的经验，或者过去有行不通的案例。我们在这个行业工作很久了，难免思考方式上会有些固化，而他们的创意极度开放，也总能冒出一些令人眼前一亮的大胆设想。为此，我们会定期举办创意竞赛和头脑风暴活动，鼓励所有员工，鼓励从资深制表师到年轻学徒来共享灵感，并尝试将这些创意元素融入腕表的设计或功能研发中。我认为这不仅是发掘和培养人才的有效方式，也有助于营造团队内部开放、积极的沟通氛围。
比如，你提到去年那款在陀飞轮上搭载球形昼夜显示功能的葡萄牙腕表，其核心创意就源自一位学徒在创意比赛中提出的概念。我们当时眼前一亮‘这个想法太棒了！能否详细说说你的构思？技术上如何实现？’随后，这位学徒亲手制作了第一个原型组件，以验证他的概念是可行的，在之后，我们将这个创意纳入产品开发流程，最终成就了一款全新作品。我认为这正是IWC万国表的独特之处 —— 我们既能从最年轻的学徒身上汲取新鲜灵感，也能依托90岁高龄的传奇制表大师，葛珞斯先生那般的经验积淀，让不同时代的智慧在制表过程中碰撞融合。
采访临近结束，我向Markus Bühler提出了最后一个问题，如果有机会再次从设计到机芯全程主导一款腕表的制作生产，并拥有完全的创意主导权，他会想打造一款怎样的腕表？
Markus Bühler：这个问题就挺难回答了，但我还是会尽量坦诚作答。实际上，IWC目前的产品系列已经完全体现了我想做的设计理念。IWC万国表向来以复杂功能比如万年历和创新材料著称，万国在1985年推出了首款搭载一键调校万年历功能的达文西系列腕表，随后1986年IWC万国表推出世界上第一款陶瓷腕表——也是达文西万年历腕表，包括是在1980年IWC万国表就推出全球首款钛金属腕表。万国自始至终一直在坚持这两条并行的发展路线，对于复杂机芯技术与创新材料应用，这也始终是品牌的核心方向。
就像眼前我手上这款受杰罗・尊达设计灵感启发的全新工程师系列腕表，再次融合了葛珞斯·克劳斯标志性的万年历技术，以及今年推出的黑陶瓷版本，这正是技术加材质双重创新的最佳体现，我认为这就是我们该坚持的道路，也是正确的选择。如果再给我一次主导制表的机会，我依然会把重点以及精力集中在功能与材质的融合创新上。
以上就是腕表之家在2025“钟表与奇迹”日内瓦钟表展与IWC万国表时计及机芯组装副总监Markus Bühler的专访内容。腕表之家也在表展期间针对IWC万国表一系列新作做了更详细的报道，感兴趣的表友们，也不妨关注我们的表展专区内容。
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钛金属款只能灰盘吗？连月相都灰头土脸的
经典款式 二手找个好的 性价比还可以
突然感觉这表很漂亮。两个表盘一大一小就像兄弟虽然时间不同但是一个芯。